隨著國際航空運輸業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的貨運人員信賴航空運輸服務。但無論哪種運輸方式，都會有一定的風險，當然，航空運輸也不例外。讓我們來看看全球快遞外貿軟件的航空運輸保險知識！

空運保險是指承保貨物在飛機運輸過程中因各種自然災害或事故造成的損失以及貨主承擔的費用。

在航空運輸過程中，貨物可能會因自然災害、事故和各種外部風險而全部或部分損失。常見的風險包括：雷電、火災、爆炸、碰撞傾覆、墜落、失蹤、戰(zhàn)爭破壞、被保險貨物因惡劣氣候或其他危險事故而被拋棄。為了轉移上述風險，航空貨物通常需要保險，以便貨物在保險范圍內遭受風險損失時，恢復損失。

險種

航空運輸險

本保險負責賠償：

1. 被保險貨物在運輸過程中因雷電、火災、爆炸、惡劣氣候或其他危險事故被拋棄，或因碰撞、傾覆、墜落或失蹤事故造成的全部或部分損失。

2. 被保險人應當采取合理費用搶救承保責任內的危險貨物，防止或者減少貨物損壞，但不得超過被保險貨物的保險金額。

航空運輸一切險

除上述航空運輸保險責任外，本保險還負責被保險貨物因外部原因造成的全部或部分損失。

這兩種保險可以對空運貨物在保險責任范圍內的自然災害或事故造成的損失進行經濟補償，減少損失。

保險條款

保險責任

航空運輸保險有兩種基本保險：航空運輸保險和航空一切保險。

1、航空運輸保險負責賠償下列保險事故造成的保險貨物損失：

火災、爆炸、雷電、冰雹、暴風雨、暴雨、洪水、海嘯、地陷、懸崖崩塌；

2、因飛機碰撞、傾覆、墜落、失蹤（三個月以上）、卸載、惡劣氣候或其他危險事故造成的損失；

3.因振動、碰撞或壓力而損失破碎、彎曲、凹陷、斷裂和開裂。

4.因包裝破裂造成貨物損失；

5.所有需要液體保存的液體、半流體或保險貨物，在運輸過程中因振動、碰撞或壓力損壞容器（包括密封）或液體保存貨物因液體泄漏而腐爛。

6、遭受 或無法提貨的損失；

7.在裝卸和港口地面運輸過程中，因不可抗力事故和雨水造成的損失。

在責任范圍內發(fā)生災害事故時，因救援或保護保險貨物而支付的直接合理費用，但較高限額不得超過保險貨物的保險金額。

2、除上述航空運輸保險責任外，航空一切險還負責外部原因造成的全部或部分損失。

除外責任

被保險人需要確切了解自己的保險責任，但也需要了解空運保險中的除外責任。保險人因下列原因造成的保險貨物損失不承擔賠償責任：

1爭、軍事行動、扣押 、搶劫和暴動；

2.核反應、核輻射和放射性污染；

3、保險貨物自然損失、污染、變質、損壞、包裝不良造成的基本缺陷、特點；

4.被保險貨物質量差或數量短差造成的損失，在保險責任開始前；

5.市場價格下跌和運輸延遲造成的損失；

6.發(fā)貨人責任造成的損失；

7、被保險人或投保人的故意行為或違法犯罪行為。

8.行政行為或執(zhí)法行為造成的損失。

其他不屬于保險責任范圍的損失。

責任范圍

一、航空運輸險負責賠償:

1.被保險貨物在運輸過程中因雷電、火災、爆炸、惡劣氣候或其他危險事故被拋棄，或因碰撞、傾覆、墜落或失蹤事故造成的全部或部分損失。

2.被保險人應當采取措施搶救承保責任內的危險貨物，防止或者減少貨物損壞，但不得超過被保險貨物的保險金額。

二、航空運輸一切險

除上述空運保險責任外，本保險還負責被保險貨物因外部原因造成的全部或部分損失。

責任起訖

（1）空運保險承擔倉庫至倉庫的責任，自被保險貨物從保險單中規(guī)定的倉庫或倉庫運輸時生效，包括正常運輸過程中的運輸工具，直至貨物到達保險單中規(guī)定的目的地收貨人的較終倉庫或倉庫或被保險人用于分配、分配或異常運輸的其他倉庫。未運至上述倉庫或倉庫的，保險貨物在較終卸載地卸載飛機后30天。被保險貨物需要在上述30天內轉移到非保險單規(guī)定的目的地的，應當在貨物開始轉移時終止。

（2）因被保險人無法控制的運輸延誤、繞道、被迫卸貨、重新裝載、轉載或者承運人使用運輸合同賦予的權限而發(fā)生的任何航行變更或者終止運輸合同。被保險貨物運至非保險單目的地時，被保險人應當及時通知被保險人，必要時繳納保險費，空運保險繼續(xù)有效，保險責任按照下列規(guī)定終止：

1.被保險貨物在非保險單目的地出售的，保險責任直至交付。但無論如何，被保險貨物在卸載地卸下飛機后都會被保險貨物 三十天。

2.當被保險貨物在上述30天內繼續(xù)運輸到保險單中包含的原目的地或其他目的地時，保險責任仍按上述第款規(guī)定終止。

倉庫到倉庫條款簡化了合同中關于保險期間的規(guī)定，更好和被保險人的利益。

投保

1.填寫保單

保險單申請保險合同的文本依據，簽發(fā)保險單接受保險的重要依據。投保人應詳細、清楚地填寫保險單。

2.填寫相關人稱的全稱

因為保險是否有效直接關系到被保險人的保險利益。買方為被保險人的，保險責任從貨物裝載開始；相反，當賣方為被保險人時，保險從保單規(guī)定的運輸地點開始。

3.填寫貨物名稱的具體名稱，不要一般填寫

標記應與提單上包含的標記一致，特別是與貨物外包裝上的實際標記符號相同。包裝數量應清楚地寫下包裝的性質，如盒子、包裝、零件、捆綁和數量。

4.保險金額

一般按發(fā)票金額10%加成計算，加成比例不得超過30%；國內水路、陸路貨物運輸可按發(fā)票金額或發(fā)票金額加運費投保。

5.運輸工具

航空運輸，只寫空運(或航班號)。

6.開航日期

如果有確切的日期，應填寫具體的日期；如果沒有確切的日期，則應填寫X月X日。

7.提單或運單號

航程或路程應按實際填寫。

8.承保險別

明確填寫需要投保的保險，如有附加保險或與保險人有其他特別約定，也應在本欄注明。

9.貨運保險保險日期

船舶開航或運輸工具開航前。

填寫貨運保險投保單時，還應注意保險的差異和貨幣價值必須與銷售合同和信用證上列出的保險條件一致；保險項目發(fā)現錯誤和遺漏后，應及時向保險人申請批改，否則損失發(fā)現與貨運保險單不一致，影響保險人及時準確的索賠。對于特殊貨物，投保人應根據保險人的要求提供相關文件（如發(fā)票、提單復印件）和必要的檢驗證書。

費用

國內航空貨物運輸保險業(yè)務

按啟運地 或協商確定價格。其中，起點 是指在起運地購買貨物時 （以發(fā)票為準）或分配價格或購買價格、運費、包裝費、搬運費等確定；協商價格不得超過保險價值。不同單價、不同名稱的貨物，應當分別列出保險金額，并填寫總保險金額。此外，保險金額也可以根據增值稅發(fā)票價格計算，即保險金額=貨價(1 增值稅)。

航空貨物運輸保險出口

在國際貿易中廣泛使用的裝運港交貨一般有三種價格：到岸價格（船舶交貨價格，即FOB價格)；成本加運費價格(即成本加運費價格)CFR價格)；岸價(包括成本加運費加保險費，即CIF價)。

一般來說，國家保險法和國際貿易慣例一般足以規(guī)定出口貨物運輸保險的保險金額CIF加成率一般為10%，也可與被保險人約定不同的加成率，但一般不超過30%。保險金額=CIF貨價(1 加成率)。

如果是CFR報價應轉換成CIF價，CIF=CFR/[1—(1 加成率)若有FOB報價，需FOB在價格中加運費，變成CFR之后，再轉換成CIF價。

進口航空貨物運輸保險業(yè)務

保險金額為進口貨物CIF以價格為準，如果要加成投保，可以加成10%為宜。CFR或FOB條件進口的，保險金額按特約保險費率和平均運費率直接計算。

按CFR進口時：保險金額=CFR價格(1 特FOB進口時：保險金額=FOB價格(1 平均運費率 特約保險費率)。

理賠

貨物一旦出險，請?zhí)峁┮韵挛募?/p>

原運單(原運單)

保險單(原件)

出具的損壞和丟失證明、出具的損壞證明和照片、原箱單和發(fā)票 .

A、被保險人：請全稱

B、標記： 如有嘜頭請詳細填寫

C、包裝及數量： 請在本欄中詳細填寫包裝類型和數量。如果是玻璃易碎品，請?zhí)崆巴ㄖ?，的要求進行包裝

D、保險貨物項目：請詳細將中英文品名填寫入此欄，如有其它特殊或附加名稱也請詳細填寫

E、保險金額(%):填寫人民幣

F、運輸工具：請以by air、by sea、by car填寫字樣(如果是海運，請用英文寫明船名和船期)

G、以出港日期為準

H、提單號： 真正的運單號

I、賠付地點： 詳細地址

J、FROM： 詳細地址

K、TO： 詳細地址

L、不要保險:需要保險什么樣的保險，請在此注明

M、投保人簽字： 填單人